Championnats
du Monde 1/10 Off Road 2WD et 4WD
Collegno (Italie) - Août 2005
(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © adaptaweb)
Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.
L'infrastructure / organisation:
N'ayant été présents que le samedi pour les finales 2WD, je ne peux que dire ce que j'ai constaté ce jour-là. Très bonne ambiance dans les stands, ou les pilotes semblaient tous très détendus.
Le club organisateur a fait les choses en grand, avec un Gymnase couvert pour les stands où les pilotes n'étaient vraiment pas à l'étroit. Buvette sympathique à proximité, avec tout ce qu'il faut pour se restaurer. Petit magasin de RC en cas de souci, très bien fourni. Tribune un peu petite, deux ou trois dizaines de place n'auraient pas été superflues. Parking plus que suffisant pour les participants et les spectateurs. Piste agréable à l'oeil, avec des sauts bien adaptés... seule le revêtement (terre) très glissant posera souci aux concurents, qui auront dû bien travailler pour tenir la route convenablement.
le podium des pilotes accueillait aussi les radio-commandes, parfaitement abritées. Le comptage n'a (à ma connaissance) souffert d'aucune critique. A noter les commentaires de courses et la présentation des finalistes dans le plus pur style "show à l'américaine", qui mettait une bonne ambiance dans les tribunes.
Technique et divers:
N'ayant plus pratiqué le 1/10 buggy depuis 10 bonnes années, et n'étant comme dit précédemment présent que le jour de la finale 2WD, je ne suis pas en mesure de parler précisément de technique. Cependant, voici ce que nous avons pu remarquer sur place:
-Quelques pilotes en brushless, mais la majorité des
pilotes fait confiance aux moteurs traditionnels.
-LRP proposait ses moteurs brushless, et traditionnels pour ses pilotes.
Un nouveau variateur fait son apparition chez LRP: le Quantum Competition
3.
-Team Orion était évidemment présent, avec ses moteurs
Revolution / CRF. Peu de réussite pour la marque Suisse, malgré de
très
bonnes manches d'Atsuchi Hara, qui sera le seul représentant Team Orion
en A en 2WD et en 4WD.
-Mike Reedy était présent, mais malheureusement très
diminué. Ces moteurs
sont majoritaires en finale A.
-Losi est en léger retrait, que ce soit en 2WD ou en 4WD, catégorie dans
laquelle la marque a de la peine à trouver la bonne voie à suivre.
-Checkpoint, (sous le coup d'une menace d'action en justice de la part
de Team Orion pour "copie de matériel breveté" avec
leurs têtes aluminium à condensateurs intégés
et charbons
ronds, qui soit dit en passant sont dans l'industrie depuis
des décénies), place
un pilote
en finale A 2WD. Duane Silva, le motoriste et concepteur des moteurs
Checkpoint était évidement sur place pour ses pilotes.
-En 2WD, Associated réalise le sextuplé, ce qui de mémoire
est une première.
-Si
le tracé fait quelques 3 mêtres de large, il faut noter que la trajectoire, seul
endroit ou l'accroche est présente, ne fait que 50cm de large dans la majorité
des virages... difficile dans ces conditions d'attaquer fortement sous
peine de partir dans la poussière.
Résultats 2WD - Neil Cragg (UK) World Champion:
| Rang | Qualif | Pilote | Pays | Voiture | Moteurs | Accus | Variateur | Radio | Servo |
| 1 | 2 | Neil Cragg | UK | RC10B4 | Reedy 14x2 | Reedy 3300 | Nosram | Ko Propo | Ko Propo |
| 2 | 1 | Ryan Cavalieri | USA | RC10B4 | Trinity 14x3 | Trinity 3300 | LRP QC3 | Airtronics | Airtronics |
| 3 | 3 | Ryan Maifiled | USA | RC10B4 | Reedy 12x2 | Reedy 3300 | LRP QC3 | Airtronics | Airtronics |
| 4 | 10 | Atsushi Hara | Japan | RC10B4 | Team Orion 13x2 | Team Orion 3700 | Hara Twister 2 | Ko Propo | Ko Propo |
| 5 | 4 | Jared Tebo | USA | RC10B4 | Checkpoint 14x*2 | Checkpoint 3300 | LRP QC3 | Futaba | Futaba |
| 6 | 8 | Masami Hirosaka | Japan | RC10B4 | Reedy 11x2 | Yokomo 3300 | Yokomo VFS1 Pro | Ko Propo | Ko Propo |
| 7 | 6 | Billy Easton | USA | Losi XXX | Trinity 14x2 | Trinity 3300 | Novak GTX | Futaba | Futaba |
| 8 | 7 | Dave Montgomery | USA | RC10B4 | Reedy 12x*2 | Reedy 3300 | LRP QC3 | Airtronics | Airtronics |
| 9 | 9 | Mike Truhe | USA | Losi XXX | Trinity 14x2 | Trinity 3300 | Novak GTX | Airtronics | Airtronics |
| 10 | 5 | Travis Amezcua | USA | Losi XXX | Trinity 14x2 | Trinity 3300 | LRP | Futaba |
Résultats 4WD - Ryan Cavalieri (USA) World Champion:
| Rang | Qualif | Pilote | Pays | Voiture | Moteurs | Accus | Variateur | Radio | Servo |
| 1 | 4 | Ryan Cavalieri | USA | BJ4 | Trinity 11x2 | Trinity 3700 | LRP QC3 | Airtronics | Airtronics |
| 2 | 3 | Neil Cragg | UK | Yokomo | Reedy 11x2 | Reedy 3300 | Nosram | Ko Propo | Ko Propo |
| 3 | 1 | Ryan Maifiled | USA | BJ4 | Reedy 12x2 | Reedy 3300 | LRP QC3 | Airtronics | Airtronics |
| 4 | 5 | Billy Easton | USA | Losi XX4 | Trinity 11x2 | Trinity 3700 | Novak GTX | Futaba | Futaba |
| 5 | 2 | Masami Hirosaka | Japan | Yokomo | Reedy 10x2 | Yokomo 3700 | Yokomo VFS1 Pro | Ko Propo | Ko Propo |
| 6 | 8 | Peter Pinish | Austria | Durango | Reedy 11x2 | Reedy 3300 | Nosram | Sanwa | Futaba |
| 7 | 10 | Craig Drescher | UK | BJ4 | Reedy 11x2 | Reedy 3300 | Novak GTX | Ko Propo | Ko Propo |
| 8 | 9 | Paul Bradby | UK | Yokomo | Reedy 10x2 | Reedy 3300 | Novak GTX | Ko Propo | Ko Propo |
| 9 | 7 | Jesse Robers | USA | Losi XX4 | Fantom 13x2 | SMC 3600 | Novak GTX | ||
| 10 | 6 | Atsushi Hara | Japan | Durango | Team Orion 10x2 | Team Orion 3700 | Hara Twister 2 | Ko Propo | Ko Propo |
Liens:
Live sur le site Team Orion: http://www.teamorion.com/live/results-cars.asp?id=162
Live sur le site Team Trinity: http://www.teamtrinity.com/index-intro/off_road_worlds.htm
Live sur le site Petit RC: http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?s=&threadid=16790
Live 2WD sur le site Mini-Zone: http://www.mini-zone.com/forum/viewtopic.php?t=869
Live 4WD sur le site Mini-Zone: http://www.mini-zone.com/forum/viewtopic.php?t=864
Site Officiel de la course: http://www.afmodels.com/world/index.htm
Photos:
 |
|
|
|
|
 |
Le 4WD de Markus Heini (I&Q Tuning), concepteur de ce MK1 |
|||
|
||||
 |
Le train arrière du MK1 de Markus |
|||
|
||||
 |
Le train avant du MK1 |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Les pilotes se préparent au départ. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Cragg suivi par Cavalieri. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Le B4 de Cragg à l'attaque. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Cragg "assure" sa place de leader. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Maifield se fait pressant derrière le leader. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Jared Tebo à l'attaque. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 2: Masami Hirosaka, le pilote le plus populaire à l'aplaudimêtre. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2: Les pilotes prêts au départ. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale B 2WD, Manche 2. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Ultime manche de finale A, les pilotes se concentrent pour le départ. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Au premier tour, les voitures se suivent dans l'ordre, ici sur la table américaine. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Toujours dans le premier tour, les voitures passent la triple dans l'ordre. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: L'arrière du peloton sur la table américaine. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: La battaille Cavalieri / Cragg / Mayfeld tient le public en haleine. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Cragg se rapproche de Cavalieri. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Amezcua à la réception de la triple, devant Montgomery. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Le trio de tête sur la triple. |
|||
|
||||
 |
Finale A 2WD, Manche 3: Mayfeld (derrière Cragg) suit le rythme des leader sans difficulté. |
|||
|
||||
