Championnat de France 1/12 piste
manche 4 à Montbrison:
Montbrison : la bataille des Champions
(Reportage: Olivier Beining / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)
Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.
Il aura fallut attendre la quatrième et dernière manche, qui s’est courue le week-end du 17 et 18 février
dernier à Montbrison, pour connaître le champion de France 1/12ème 2006/2007. C’est finalement Pierre-François
Brunet qui remporte ce titre acquis "chaudement" dans tous les sens du terme devant le pilote local Philippe Vialla, champion
de France en titre.
L’organisation: c'est le club expérimenté de Montbrison, dans
la Loire, qui aura la responsabilité d’organiser cette dernière manche. Fief du 1/12, l’AMCM est présidé par
Michel Vialla, vice président fédéral de la catégorie électrique piste. L’AMCM a organisé en
2003 les championnats d’Europe 1/12ème et par conséquent, l’organisation sera sans failles car bien rôdée.
Avec
une bonne promotion, le public viendra en masse le dimanche pour assister aux finales. La presse locale aussi sera présente afin
de promouvoir cette catégorie. Monsieur Couvreur sera au micro toute la journée du dimanche pour expliquer au public les spécificités
de la catégorie. Il sera aussi sollicité tout le week-end pour rescotcher la moquette, un grand classique en course indoor.
Côté buvette,
l’équipe Montbrisonnaise sera efficace comme à l’accoutumée en proposant des petits déjeuners complets,
ainsi que des assiettes complètes pour les déjeuners. Bref, les pilotes seront à leur aise tout le week-end. La course
1/12 sera doublée d’une course Touring qui permettra d’avoir un planning de course confortable.
La
piste: comme à Porte les Valence, les pilotes découvriront le tracé le samedi matin. Tout le monde pourra constater
qu’au premier abord, la piste ressemble à un pacman avec son balisage "road rail" et son tracé technique.
Mais à y regarder de plus près, celui-ci se voudra assez roulant malgré les 13 secondes minimum qu’il faudra pour
le parcourir.
Côté grip, il montera comme d’habitude tout au long du week-end sans pour autant atteindre des sommets
comme sur les précédentes manches. En effet, peu de pilotes effectueront des "casquettes".
Le balisage sera craint
de tous car très pénalisant lors d’une sortie et parfois destructeur pour les pneus. Les abords de la piste seront sécurisés
par des tapis de sport afin de limiter la casse.
Ce tracé demandera beaucoup de rythme et il
faudra veiller à ne pas trop "taper" dans les accus pour ne pas terminer vide.
La
participation: traditionnellement, la dernière manche d’un championnat est désertée par les pilotes.
Côté DTM, 18 pilotes viendront en découdre sur ce tracé sinueux pour des échelles 1/10ème. L’ambiance
fairplay qui règnera dans les stands sera retranscrite sur la piste car aucun stop and go ne sera infligé et les pilotes seront
attentifs aux leaders même si les finales A seront malgré tout un peu brouillon : trop de pression sans doute….
Le
tour des stands: peu de nouveautés logiquement pour cette dernière manche. Cependant quelques détails
ont été travaillés par certains pilotes. A l’image de Fabien Risbourg, qui utilisera une pièce d’origine
Yokomo afin d’éliminer le réglage du tweek.
Au niveau électronique, Stéphane Prost et Walter Pollet-Villard
utiliseront l’élévateur de tension d’origine Laje. Mathias Rascol nous a présenté la gamme de graisses
pour damper d’origine IRS. Cette marque propose aussi des rondelles de différentiel allégées.
Côté châssis,
chez CRC, la Generation X commence à percer puisque 3 modèles seront présents. Le plus performant sera celui de Simon
Rubet, strictement d’origine. Lionel Robin, optera pour un train avant CRC "classique" sur sa Generation X. Curieux
lorsque l’on sait que c'est justement le train avant qui est la plus grosse évolution depuis la Carpet Knife 3.2.
Du côté des
pneus, la marque GRP semble prendre le pas sur JACO pour le meilleur rapport qualité/prix. CRC tire encore une fois son épingle
du jeu en séduisant le plus grand nombre de pilotes avec ses jantes grand diamètre.
La
course:
Ceci fera l’affaire d’Arnaud Constanty qui finalement s’emparera
de la pôle position malgré les assauts de Simon Rubet, deuxième et Philippe Vialla troisième. Le cinquième à se
qualifier en A sera Loick Etienne suivi de Mathias Rascol, Xavier Ansellem et Stéphane Bouche.
Les courses se suivent et se ressemblent
pour Walter Pollet-Villard qui abandonnera la course le dimanche matin suite à des coupures à répétition de
son ensemble brushless neuf…..une saison à oublier pour lui.
Dans les finales, Arnaud Constanty ne pourra pas profiter de sa pôle position et c'est Simon Rubet qui s’imposera
devant Loick Etienne Philippe Vialla dans la première manche.
La finale B sera remportée par Olivier Beining, la C par Lionel Robin, et la D par David Mangin. En DTM, c'est le
pilote local Rémi Couvreur qui prendra la pôle position suivi par Fabien Valantin et Hugo Ragaut. Au final, le pôleman
l’emportera devant Hugo Ragaut et Fabien Valantin.
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Podium de la course:
Pierre-François Brunet (3), Philippe Vialla (1) et Simon Rubet (2). |
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Podium du Championnat de France:
Philippe Vialla (3), Pierre-François Brunet (1) et Simon Rubet (2). |
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Podium de l'amicale Touring:
Fabien Valantin (3), Rémi Couvreur (1) et, absent sur la photo, Hugo Ragaut (2). |
Le bilan
du week-end et du championnat:
Philippe Vialla, comme nous le pressentions, a su s’imposer sur ses terres, profitant des désagréments
connus par Pierre-François Brunet. Ainsi, le championnat 2006-2007 aura tenu toutes ses promesses.
La fréquentation sur chaque manche
aura été plutôt bonne et constante (une moyenne de 26 pilotes par manche), la technique brushless se sera bien implantée
dans cette catégorie, sans garantie de fiabilité cependant.
Le début de saison laissera plutôt présager une domination
outrageuse et sans concession de Pierre-François Brunet qui subira ensuite une série de déconvenues techniques hors norme.
Pour autant, ses rivaux directs, Simon Rubet et Philippe Vialla n’auront pu saisir leur chance et laisseront Jérémy Limoges
se révéler à Porte les Valences.
Avec sa victoire à Montbrison, Philippe Vialla pose les jalons d’une saison
2007-2008 qui sera sans doute palpitante. En attendant, nous souhaitons à Pierre-François Brunet de bien profiter de son tout nouveau
titre amplement mérité: chapeau champion ! |