3ème manche de la
Coupe Nitro d'Hiver 2003-2004

(reportage et photos: Lionel)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

La piste:

Rien de nouveau, le tracé est le même que lors de la manche précédente et lors du Grand Prix Auto RCM.

				les stands, ou il rêgne une excellente ambiance.
				34 pilotes inscrits en Open, 10 en Sport. Légèrement moins de participants que d'habitude lors de cette manche.

La course:

En Sport, un tout petit peu plus de concurrents que d'habitude, mais la catégorie demeure restreinte aux débutants et à des personnes qui auraient peut être plus leur place en open. Il conviendrait de créer une catégorie dont la sélection ne soient plus au niveau de l'echappement (latéral en sport). Nous verrons cela l'année prochaine. Pour ce qui est de la course, Laurent Durussel établi la pôle position. En finale, il dominera ses conccurents en remportant la victoire, devant le jeune William Schick qui ne cesse de progresser et Gregory André.

En Open, André Haus obtient la pôle devant Alexandre Amort et Arnaud Buffat. En finale, les choses seront un peu "musclées" en milieu de peloton lors des départs. Une très belle bataille pour la première place entre Alexandre Amort et André Haus, ainsi qu'une superbe lutte pour la troisième place entre Didier Baltensperger et Arnaud Buffat animeront les finales. Alexandre Amort remporte la course, devant André Haus et Didier Baltensperger, très performant en fin de journée.

Curieusement, nous avons noté pas mal d'abandons lors des diverses finales. Je pense que le niveau en constante progression pousse nombre de pilotes à rechercher toujours plus de performances, ce qui se fait généralement au détriment de la fiabilité.

Vous trouverez le classement général de la coupe d'hiver ici.

				En Open, Alexandre Amort remporte cette course devant André Haus et Didier Baltensperger
				En Sport, Laurent Durussel domine la finale devant William Schick et Gregory André.

Matériel:

Rien de bien nouveau dans les stands, mis à part une préparation intéressante de la NTC3 de Laurent Durussel qui dispose de ses deux servos à plat, avec une platine radio personelle.

Alexandre Amort a utilisé une V-one-RR Evo afin de la tester et la préparer dans l'optique de participer à quelques manches de la coupe Kyosho 2004.

Arnaud Buffat disposait ici d'une Mugen retravaillée au niveau des masses en rotation.

Toujours sur la voiture d'Arnaud, on pouvait voir des renforts en lexan sur les jantes MS, afin d'éviter de casser à chaque manche (ce qui est habituel avec ces jantes !).

Sur la R40 de Daniel Archimi, nous avons pu voir des pièces aluminium options HPI (renfort latéral, support de platine).

Conclusion:

Une excellente course, très disputée, qui s'est déroulée dans une excellente ambiance.