Worlds 1/10 TC 2006 at Collegno - #5
Hot Bodies Cyclone - Surikarn

(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

Surikan Chaidejsuriya:

Le pilote Thaïlandais, champion du monde 2002 en Afrique du Sud, est un des pilotes vedette de HotBodies, avec Atsushi Hara et Andy Moore. Il accède une fois de plus à une finale mondiale, démontrant qu'il demeure dans le coup lors des grand rendez-vous.

Hot Bodies Cyclone Surikarn Edition:

Disponible depuis quelques mois, la Surikan Edition est une voiture 100% indentique à la Hara Edition, mais avec les pièces anodisées bleu au lieu de purple. Ces deux kits diffèrent légèrement de la première version de la Cyclone, avec quelques détails modifiés, mais rien de transcendant, la base étant déjà très performante (il y a fort à parier qu'une version "Andy Moore Edition" verra le jour après ces worlds).

A noter que les pilotes HotBodies ont travaillé de concert, en s'entraidant. Le jour des finales, Miura s'est occupé de la voiture de Surikarn, et Hara s'est occupé des différentiels de Moore, lui en préparant un pour chaque manche (ceux-cis étaient également rôdés avant utilisation).

		Le train arrière et la transmission centrale de la Cyclone Surikarn Edition de Surikarn. La petite platine radiateur est une nouveauté disponible depuis quelques semaine. Notez ici le nouveau différentiel, à corps en aluminium.
		La Cyclone de Surikan, dont toutes les pièces alu sont anodisées en bleu, spécification de la version Surikarn Edition.
		Détail d'un demi train arrière. Notez la rondelle de callage entre le porte-fusée et le bras. Notez aussi au premier plan l'ensemble de diodes shotky d'origine Much More.
		Les amortisseurs de la HotBodies de Surikarn sont éloignés du bras comme du support par deux rondelles en aluminium, tant en haut (en plus de l'écrou), qu'en bas. Nous n'en connaissons pas la raison, la biellette comme le cardan sont déjà suffisament éloigné de l'amortisseur.
		Surikarn dispose de deux ventilateurs sur sa Cyclone. Un sur le variateur, muni d'un radiateur, et l'autre sur la tête du moteur, endroit lui aussi très sensible.
		Autre vue sur les ventilateurs utilisés par Surikarn, démontrant que la surchauffe est prise très au sérieux par le Thaïlandais.

La course de Surikan Chaidejsuriya:

Qualifié en neuvième position, après avoir réalisé un 17 tours dans sa dernière qualification, le pilote Thaïlandais a échappé à la mauvaise surprise qu'a connu son ami de team Atsushi Hara, c'est à dire se retrouver en finale B. Lors des finales, il termine huitième à la première manche, huitième à la deuxième et cinquième à la troisième. Ceci le place septième au classement général, encore une très bonne performance à l'actif de Surikarn.