SM 1/8 Off Road - Chiasso:

(Bericht und Photos: Robin Frischkopf / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Vermerk: alle Photos können durch ein einfaches Klicken vergrößert werden.

Der fünfte Schweizermeisterschaftslauf fand in Chiasso statt. Dies würde vorerst das letzte Rennen im Tessin werden, da die Strecke des MBCT leider überbaut wird. Es waren 23 Expert-Fahrer und 32 Amateur-Fahrer nach Chiasso gereist. Kurz nach der Ankunft stellten wir fest, dass sich die Strecke gegenüber dem letzten Jahr stark verändert hatte. Nicht nur das Layout war anders, sondern vorallem der Untergrund. Während im letzten Jahr nur einige Stellen mit Gras bewachsen waren, war jetzt fast die ganze Strecke eine Graspiste geworden. Dort, wo kein Gras war, waren riesige Steine und kopfgrosse Löcher. Die Fahrer fragten sich, während sie die Autos auf diese Gegebenheiten einstellten, was an dieser Piste neu gemacht worden war, ausser die Löcher. Sehr interessant war jedoch die Gerade. Es hatte einen Knick drin und es ergab sich eine Linie, die man zwar mit Vollgas durchziehen konnte, aber sie war nur etwa einen halben Meter breit. Nicht selten gab es dort Abflüge und Crashs.

		Der Dreifachsprung und die Kamelhöcker aus dem letzten Jahr waren weg, aber die beiden Doppelsprünge gab es immer noch. Der Grosse jedoch war bei der Auffahrt aber noch unregelmässiger und unberechenbarer geworden als im Vorjahr und so noch schwieriger zu springen. Es war äusserst selten, dass man ein Auto dort weit fliegen sah, da das Risiko einfach zu gross war. Ein paar Fahrer versuchten im Training und den Vorläufen, den Sprung voll zu nehmen, aber in den Finalen dann ging fast niemand mehr das Risiko ein.

Das Wetter war sehr schön. Es war das ganze Wochenende trocken und fast 30°. Nach dem Training am Samstagmorgen waren wie üblich die Vorläufe. Es war, wegen der wechselhaften Streckenbedingungen und der vielen Löcher, schwierig, einen fehlerlosen Vorlauf hinzukriegen und nur wenige Fahrer schafften es. Es entschieden schliesslich oft nicht die schnellsten Rundenzeiten, sondern die wenigsten Fehler. Langsamer zu fahren hiess im Endeffekt, dass man schneller war. Nach den vier Vorläufen holte sich Jeremy Pittet bei den Experten die Pole Position, gefolgt von Didier Perrin. Beide gewannen je zwei Vorläufe, aber Jeremys Streichresultate waren besser. Marco Stettler wurde Dritter und Christophe Plancherel Vierter. Fünfter wurde Alessandro Rigamonti, Sechster Simon Stalder und Siebter Robin Frischkopf, gefolgt von Yaël Zurflüh, Jérome Chappuis und Patrick Hofer auf dem zehnten Platz.

Bei den Amateuren waren es Michael Kallen und Roman Kummer, die sich den ersten Platz streitig machten. Michael konnte zwei Vorläufe gewinnen und stand somit auf Platz 1. Roman wurde knapp Zweiter, gefolgt von Beni Zgela, Laurent Lemaitre und Etienne Kaser. Sechster wurde Dominik Tschanz, Siebter Mike Gisel, Achter Dario Sicuranza, gefolgt von Hansi Rütsche auf neun und Sébastien Couanoud auf zehn.

Am Sonntagmorgen konnte man nocheinmal trainieren und gleich danach begannen die Viertelfinale, die bis zur Mittagspause dauerten. Nach der Mittagspause und den Halbfinalen Expert und Amateur standen die Finalteilnehmer fest. Es waren dies bei den Experten in Startreihenfolge Jeremy Pittet, Didier Perrin, Christophe Plancherel, Patrick Hess, Alessandro Rigamonti, Marco Stettler, Robin Frischkopf, Patrick Hofer, Simon Stalder und Raphaël Sauvain.

Bei den Amateuren schafften es: Michael Kallen, Roman Kummer, Laurent Lemaitre, Dario Sicuranza, Patrick Girod, Etienne Kaser, Laurent Canetti, Andreas Bürkler, Alain Juillerat und Beni Zgela. Mit Bürkler, Juillerat, Girod und Canetti war sogar fast die Hälfte vom Viertelfinale bis ins Finale gefahren.

Vom Amateur-Finale weiss ich leider nicht sehr viel zu berichten. Michael Kallen gewann mit etwa vierzig Sekunden Vorsprung vor Dario Sicuranza. Roman Kummer, der das ganze Wochenende sehr schnell war, fiel leider nach 10 Minuten aus, Patrick Girod nach 20. Etienne Kaser war auch sehr schnell unterwegs, jedoch stellte sein Motor etwa sechs mal ab. Nachher fand er heraus, dass sich ein riesiger Stein im Antriebsstrang vor dem hinteren Diff verklemmt hatte. Laurent Lemaitre wurde dritter. Laurent Canetti, der zuletzt in Rolle gewonnen hatte, wurde vierter. Mit Kallen nun bei 210 Punkten und Canetti mit 205 bleibt der Kampf um den Amateur-Titel spannend.

Das Expert-Finale war sehr spannend. Gleich nach dem Start gab es leider einen riesigen Crash im hinteren Feld, in dessen Folge Marco Stettler und Robin Frischkopf ans Ende des Feldes geworfen wurden. Da fast alle Fahrer viele Fehler machten, ging es darum, möglichst wenige zu machen und gelang einem dies. War man automatisch sehr schnell. Didier Perrin, Marco Stettler und Robin Frischkopf konnten bei 10 Minuten tanken und dies war, bei der langen Boxengasse, ein grosser Vorteil. Didier Perrin ging jedoch einmal der Motor aus und er fiel weit zurück.

Es führte lange Jeremy Pittet, jedoch hatte er dann Probleme mit der Fernsteuerung und verlor auch viel Zeit. Die Führung ging an Christophe Plancherel. Fünf Minuten vor Schluss jedoch hörte man ein Auto extrem hoch drehen, aber es bewegte sich kaum. Bei Plancherel hatte sich die Antriebswelle zum hinteren Differential gelöst und so ging die ganze Kraft dort verloren. Nach ein paar Runden musste er schliesslich aufgeben und der Sieg wurde wieder in die Runde geworfen. Gegen Ende duellierten sich Robin Frischkopf und Alessandro Rigamonti. Alessandro musste jedoch noch einmal tanken, Robin nicht.

Da die ersten fünf Fahrer in derselben Runde waren, war dies ein grosser Vorteil. Robin konnte dann noch Patrick Hess überholen und ging sogar kurz in Führung. Dann kam jedoch Didier Perrin, der sich wieder vorgearbeitet hatte, und überholte Robin. Am Ende trennten sie nur 4 Sekunden. Didier ging nach 30 Minuten als erster durchs Ziel und sicherte sich den Schweizermeistertitel mit nun schon 5 Siegen und 250 Punkten. Robin Frischkopf wurde zweiter, Patrick Hess dritter, und so blieb auch der Kampf um den Vizemeistertitel spannend (Frischkopf 188 Punkte, Hess 174, mit Streichern 154 und 152). Vierter wurde Alessandro Rigamonti und Fünfter Marco Stettler. Jeremy Pittet wurde noch Sechster, nach ihm Patrick Hofer und Simon Stalder. Christophe Plancherel wurde noch Neunter und Raphael Sauvain, obwohl er fertig fahren konnte, Zehnter, da Plancherel gleichviel Runden wie er hatte, jedoch 4 Minuten weniger Zeit.

		Pokale
		Raphaël Sauvain - 10. Expert
		Christophe Plancherel - 9. Expert
		Simon Stadler - 8. Expert
		Patrick Hofer - 7. Expert
		Jeremy Pittet - 6. Expert
		Marco Stettler - 5. Expert
		Alessandro Rigamonti - 4. Expert
		Patrick Hess - 3. Expert
		Robin Frischkopf - 2. Expert
		Didier Perrin - 1. Expert
		Podium Expert
		Roman Kummer - 10. Amateur
		Patrick Girod - 9. Amateur
		Etienne Kazer - 8. Amateur
		Beni Zgela - 7. Amateur
		Andreas Bürkler - 6. Amateur
		Alain Juillerat - 5. Amateur
		Laurent Canetti - 4. Amateur
		Laurent Lemaitre - 3. Amateur
		Dario Sicuranza - 2. Amateur
		Michael Kallen - 1. Amateur
		Podium Amateur

Es war ein verrücktes Rennen auf einer verrückten Strecke. Die meisten Fahrer werden Chiasso vermissen und wir hoffen, dass der MBCT ein neues Gelände findet.